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凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪(推薦商家)-鋼絲同步皮帶供應(yīng)
凱奧（東莞）動力有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：廣東省東莞市萬江區(qū)石美管理區(qū)萬高路99號
- 主營：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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同步帶型號規(guī)格,同步帶選型手冊,面包機(jī)皮帶工業(yè)皮帶 同步帶 輸送帶 龍帶 節(jié)電龍帶 印花導(dǎo)帶 交叉鋪網(wǎng)帶 錠帶 圓帶 糊盒機(jī)皮帶 氣流紡龍帶 加彈機(jī)龍帶 包紗機(jī)龍帶 風(fēng)機(jī)帶 鐵炮皮帶 三角帶多溝帶 無級變速帶 聚氨酯同步帶 無接口龍帶 節(jié)能龍帶 耐高溫同步帶 耐高溫輸送帶 硅膠輸送帶 廣角帶 加紅膠同步帶 加海綿輸送帶 花紋輸送帶 食品輸送帶 PU輸送帶 糊盒機(jī)飛達(dá)帶 PVC輸送帶 糊箱機(jī)皮帶 切紙機(jī)皮帶 折頁機(jī)皮帶 貼片機(jī)皮帶 拉絲機(jī)傳動帶 貼標(biāo)機(jī)皮帶 無縫皮帶 高速傳動帶 同步齒形帶 聚氨酯圓帶 PU圓帶 圓形皮帶 PVC普通輸送帶 PU白色輸送帶 PE輸送帶 橡塑輸送帶 離心機(jī)傳動帶 沖壓件輸送皮帶 汽車沖壓件輸送帶皮帶特殊加工；橡膠同步帶加耐磨叫，同步帶打孔，磨邊機(jī)皮帶（加紅膠加PU），同步帶去齒加導(dǎo)條，同步帶加海綿，輸送帶加擋板，輸送帶加裙邊導(dǎo)條，輸送帶掛料提，輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎帶，平皮帶加膠，打孔，開口聚氨酯同步帶加擋塊等
如何安裝工業(yè)皮帶及保養(yǎng)傳動裝置
無論是更換皮帶，或是在新的傳動裝置上安裝皮帶,建議您按以下步驟進(jìn)行。
1:關(guān)掉電源，卸下防護(hù)罩，旋松馬達(dá)基座上的安裝螺栓，使馬達(dá)能前后移動
同步帶的特點（1）傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；
（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；
（3）傳動，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯；
（5）速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；
凱奧提供的同步帶,品質(zhì)穩(wěn)定,嚴(yán)格過ROHS,搖頭燈,面包機(jī),攪抖機(jī),ATM行業(yè),大量選用我司皮帶,歡迎詢購
現(xiàn)今同步帶按材料區(qū)分主要分為橡膠同步帶和PU同步帶（又稱聚氨酯同步帶），PU同步帶的材料主要是高耐磨PU和抗拉力較好的鋼絲（也可用芙拉材料），PU英文名：polyurethane簡稱PU，中文全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)
(ＮＨＣＯＯ
)的大分子化合物的統(tǒng)稱。。PU同步帶內(nèi)芯一般有鍍鋅鋼絲、鍍銅鋼絲、卡芙拉線芯、玻璃纖維線芯等，外附PU膠層。分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動，后者為多軸或反向傳動，是1980年世界新出現(xiàn)的又一種傳動帶，1990年進(jìn)入中國市場。齒型帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒和圓弧形齒兩種，以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為。PU同步帶又分為開口同步帶，接駁同步帶，無縫環(huán)形同步帶。
PU同步帶采取帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動和動力，是一種嚙合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和平帶傳動的各種優(yōu)點。較高抗磨損能力，保證其在傳動中仍然保持良好的運(yùn)動能力。公差較小。
同步帶還能作加PU、加橡膠（黑膠、白膠、綠膠、紅膠）、加耐高溫橡膠、加高耐磨橡膠、各類PVC輸送帶、海綿（普通海綿、硬度海棉、帶布海綿）、同步帶正反加布、打孔、銑齒等深加工。
雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃樱型?、同時、雙效率特點。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：
DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。
雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應(yīng)用研究
早在20多年前為降低汽車發(fā)動機(jī)傳動噪音，日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。
